250 SEF-R
Motor | 1-Zylinder 4-Takt DOHC, 4-Ventil Sherco Technologie |
Hubraum | 248,60 ccm |
Bohrung x Hub | 76 x 54,80mm |
Einspritzung | Elektronische Einspritzung Synerject |
Kühlung | Flüssigkeitskühlung mit Zwangszirkulation |
Starter | E-Starter |
Endtopf | Auspuffrohre aus Chrom-Nickel-Stahl, Endtopf aus Aluminium mit Katalysator, EURO 3 - Standard |
Getriebe | 6-Gang |
Kupplung | Mehrscheibenkupplung in Ölbad, hydraulisch betätigt |
Rahmen | Semi-Perimeter Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl |
Tank | 9,7 Liter Kunststofftank |
Bremssystem | Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo: Ø 260 mm (vorne), Ø 220 mm (hinten) |
Gabel | WP Suspension Up Side Down Ø 48 mm, 300 mm Federweg Zug- und Druckstufe verstellbar |
Federbein | WP Suspension, 330 mm Federweg (am Rad), progressiv mit mehrfacher Verstellmöglichkeit |
Vorderrad | 1,60 x 21" Aluminiumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung |
Hinterrad | 2,15 x 18» Aluminiumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung |
Gewicht | 102 kg |
Radstand | 1480 mm |
Bodenfreiheit | 355 mm |
Sitzhöhe | 950 mm |
UVP 9445,00€
incl. Mwst
Seit mehr als zehn Jahren ist die 250er Sherco 4-Takt ein konsequenter Anwärter auf den Sieg bei Sonderprüfungen der Enduro-
Weltmeisterschaft. Dank eines perfekt entwickelten Produkts genießt dieses Bike einen hervorragenden Ruf und wird von der Presse
regelmäßig als das ideale Bike für die Strapazen moderner Enduro-Rennen gefeiert. Die Ingenieure aus Nîmes haben dank ihrer
umfangreichen Erfahrung mit dem Einsatz einer Kraftstoffeinspritzung in Enduros Pionierarbeit geleistet und waren die ersten,
die eine Synerject-Einspritzanlage eingesetzt haben, die sofortige und progressive Gasannahme kombiniert mit hervorragender
Beschleunigung und überragender Traktion ermöglicht. Der Rahmen bietet eine ideale Mischung aus Stabilität und Manövrierbarkeit,
perfekt angepasst an die Spezialdisziplin Enduro-Rennen.
Quelle: sherco.com
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